大发彩神APP计划群官方_大发彩神APP计划群官网_2018年A级车:轩逸逆袭夺冠 自主值得期待

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2019年01月22日 07:19   来源:经济日报-中国经济网 姜智文   

  2018年,轩逸经历连续另另3个 月的爆发,最终以销售47.56万辆的成绩,获得A级车冠军之位。有分析认为,轩逸能取得非要成绩一方面是作为日系车自身经济性好,颇受消费者青睐;当时人面,轩逸的售价比新款朗逸便宜3万元以上,全是价格方面的优势。

  值得一提的是,在车市整体负增长的情況下,自主品牌逆势上扬。其中,吉利帝豪累计销售22.46万辆,地处榜单第十位。此外,上汽荣威、北汽新能源等也结束了了发力。由以往的势单力孤,到如今的百花齐放,自主品牌的未来值得期待。

  2018年,中国汽车市场经历了28年以来的首次负增长,作为主力军的A级车更是首当其冲。数据显示,2018年A级车累计销售711.96万辆,同比下降5.53%。中汽协秘书长助理陈士华表示,可能购置税优惠政策全面退出,以及宏观经济增速回落等因素影响,中国汽车市场短期内仍面临较大的压力,而小排量的A级车销量下滑也在情理之中。

  市场不景气的情況下,以往波澜不惊的A级车市场也地处很大变化。其中,大众品牌凭借强大的产品实力夺得前十榜单中的五席,然而朗逸却痛失冠军之位;日系和美系均有两款车型入榜。此外,自主品牌发挥稳定,抢占榜单中最后一位。

  具体到车型方面,此前被朗逸和卡罗拉连续打压的轩逸,经历连续另另3个 月的爆发后,最终以销售47.56万辆,同比增长17.54%的成绩,夺得2018年A级车冠军。而去年同期,轩逸与朗逸之间的差距尚有6万辆。有分析认为,轩逸能取得非要成绩一方面是作为日系车自身比较汽车省油,颇受消费者青睐;当时人面,轩逸的售价比新款朗逸便宜3万元以上,全是价格方面的优势。

 日产轩逸

  同样来自日系,卡罗拉表现较为亮眼,全年累计销售37.44万辆,同比增长11.18%,地处A级车季军之位。此外,本田思域,以及丰田雷凌全年销量达到6万辆左右,增速均在10%以上,在车市整体表现不佳的情況下,日系车可谓迎来高光时刻。

  对此,乘联会秘书长崔东树表示,日系车走强主很多很多小毛病较少,给消费者留下了良好的口碑;而在高油价的基础上,日系车油耗低也地处很大优势。此外,日系车型较大符合网约车标准,不不利于新车销售。

  相比之下,大众品牌2018年的表现非要用中规中矩来形容。其中,朗逸累计销售47.36万辆,同比增长2.71%,仅获得年度亚军。进入2018年以来,朗逸无缘无故表现强势,随着新款车型的上市,新老车型同堂销售令其表现如鱼得水。

 大众朗逸

  然而,朗逸在最后两月却连续被轩逸超越,这与其优惠幅度收窄密切相关。经济日报-中国经济网记者在走访某4S店时了解到,目前朗逸新款车型有2万元的现金优惠和50000元的置换补贴,老款车型可能非要现车。此前,新款车型综合优惠高达3.1万元,老款车型优惠更高。尽管被轩逸超越,但上汽大众工作人员似乎不须在意,“轩逸跟朗逸根本全是另另3个 档次,平时很多很多会太关注它”,工作人员表示。

  此外,桑塔纳在2018年整体表现稳定,全年以销售27.64万辆,同比微降的成绩,排在A级车第六名。此前,桑塔纳非要 历几条月的低谷,而随着1.5升车型的上市,新车也逐渐恢复正常。

  作为上汽大众的“双胞胎”兄弟,一汽大众2018年表现同样稳健。其中,以“皮实”著称的捷达累计销售32.76万辆,同比增长3.16%,稳居榜单第四位。此外,速腾和宝来分别以500.99万辆和24.56万辆的成绩地处榜单第五位和第九位。

 大众速腾

  在一汽-大众的产品阵营中,捷达、速腾和宝来地处了绝对的支柱地位。2018年,一汽-大众销量为141.66万辆,其中上述三款车型销量为88.34万辆,占比高达62.35%。此外,一汽-大众SUV车型结束了了发力,探歌和探岳已逐步赢得消费者的认可。

  2018年,美系称得上悲喜交加。悲的是,以往地处榜单前三的英朗,2018年仅累计销售26.19万辆,同比下滑37.83%,在主流车型中降幅最快。英朗销量不佳,与其搭载的三缸发动机密切相关;而上汽通用9月召回332万辆汽车,几乎囊括了旗下所有热销车型,让本就销量惨淡的英朗雪加进霜。

新一代福克斯

  此外,福特旗下的福睿斯和福克斯持续低迷。其中,福睿斯全年累计销售6万辆,同比下滑47.25%;福克斯全年仅销售6.66万辆,同比下滑61.28%。业内人士表示,作为长安福特的热销车型,福克斯和福睿斯多年来无改款车型,外观设计和动力配置已与同级车型脱轨,销量下滑在所难免。而新一代福克斯和福睿斯的上市也未能出理 目前的困境。

  喜的是,此前不声不响的雪佛兰科沃兹成为美系品牌的绝对亮点。数据显示,科沃兹2018年累计销售25.21万辆,同比增长33.07%,地处榜单第八位。

  值得一提的是,在车市整体负增长的情況下,自主品牌实现逆势上扬。据中汽协发布的数据,2018年自主品牌轿车累计销售239.9万辆,同比增长1.9%,市场份额提升0.9个百分点。其中,吉利帝豪累计销售22.46万辆,地处榜单第十位;吉利帝豪GL和远景累计销售均超过14万辆,表现值得肯定。

荣威i5

  此外,从12月份的表现来看,自主品牌大有百花齐放之势。其中,上汽荣威i5自上市以来表现强劲,12月销量更是超过1.6万辆。此外,自主新能源也结束了了崭露头角,北汽新能源EU系列单月销量达1.26万辆,而吉利缤瑞也连续另另3个 月销量超过万辆。由以往的势单力孤,到如今的百花齐放,自主品牌的未来值得期待。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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(责任编辑:郭涛)